technologieën
huis technologieën
  • het productieproces van superroad-bedrijfsproducten
    het productieproces van superroad-bedrijfsproducten
    • May 8 ,2020

    een stukje van onze superroad hoogwaardige producten moet doorlopen 9 strikte en verfijnde fabricageverbindingen voordat het aan onze klanten kan worden geleverd. materiaal voorbereiden: de eerste stap is het voorbereiden van de hoogwaardige materialen voor elk onderdeel. inclusief elk materiaal en apparaat dat in het productieproces mag worden gebruikt, wordt elk detail strikt gecontroleerd. layup: vervolgens wordt het koolstofvezelmateriaal op maat gesneden, laag voor laag stapelen koolstofvezels, voortdurend aanpassen en rollen vormen, en tenslotte vormen het verwachte model, koolstofvezelmateriaal is ongeveer 40 lagen. gieten: plaats vervolgens het verwachte model in een hoge temperatuur oven voor smeden, ondergaat een gepatenteerd injectieproces dat resulteert in de constructie uit één stuk. boren: we gebruiken de nieuwste eersteklas boortechnologie om fouten te minimaliseren, en continue kwaliteitscontrole zal uiteindelijk worden vrijgegeven nadat aan de norm is voldaan en de volgende productielink binnengaan. detaillering: schilderij sectie: uitgebreid slijpen & gt; grove reparatie & gt; fijne reparatie & gt; spuitverf & gt; bakmodel op hoge temperatuur & gt; sticker & gt; qc elke schakel is doordrenkt met het geduld van de arbeiders en het voortreffelijke vakmanschap. laatste QC-controle: we gebruiken machines om productparameters en veiligheids- en kwaliteitsinspecties strikt te controleren om ervoor te zorgen dat elk product aan hoge kwaliteitseisen voldoet. we controleren ook rondheid (moet binnen 0,2 mm zijn), vlakheid (binnen 0,15 mm) en bij sommige producten is de bandenspanningcontrole uitgevoerd. gebouw: gekwalificeerde en hoogwaardige velgproducten zullen uiteindelijk naar de meestervakmannen worden gestuurd die uitstekend vakmanschap hebben, en nadat ze de handmatige bediening met hun ervaring en de juiste montagevolgorde hebben, zullen ze een stuk goed afgewerkte wielsets worden. inpakken: we gebruiken milieuvriendelijke en lichtgewicht beschermende vulmaterialen om de wielset effectief te beschermen tegen mogelijke schade tijdens transport. en er zijn professioneel verpakkingspersoneel om het product te verpakken, gedetailleerde gegevens, strikte inspectie om nalatig verlies te voorkomen. Verzending: onze producten worden verzonden door ems of dhl voor algemene bestelling, bulkbestelling suggereert schip door zeevracht, maar het heeft lange tijd nodig voor schip.

  • clincher versus tubulair versus tubeless
    clincher versus tubulair versus tubeless
    • April 21 ,2020

    wat zijn c lincher banden en wielen? clinchers banden met geheel aparte binnenbanden die je kunt repareren of vervangen als je lek bent. Veel clincher-wielsets bieden ook een tubeless ready constructie, zodat u kunt wisselen naar tubulair. wat zijn t ubulars? tubular is een band met een binnenband aan de binnenkant gestikt. de buis is vastgelijmd aan een speciaal ontworpen rand, of plakte daar soms met dubbelzijdige tape. Als u een buis doorboort, kunt u deze vaak repareren met een op latex gebaseerde vloeibare kit. otherw dat wil zeggen, je moet de buis van de rand halen, het is lastig om te repareren. wat zijn t ub eless ? road tubeless is een relatief recente innovatie die gebruik maakt van een luchtdichte velg en band zonder in ner buis. u hebt specifieke tubeless banden voor de weg nodig en in de meeste gevallen wielen zonder binnenband . 2. inderdaad, hun overeenkomsten overtreffen hun verschillen tussen deze drie banden ver: 1. alle drie zijn gemaakt met bijna dezelfde materialen. 2. alle drie bevatten een geweven omhulsel dat een luchtkamer omhult met een rubberen loopvlak buitenlaag. 3. nadat het is samengevoegd, is het uiterlijk bijna hetzelfde. 4. en alle drie kunnen worden ontworpen om aan de behoeften van verschillende rijdisciplines, prestatieniveaus en prijspunten te voldoen. het enige echte verschil daarentegen ligt in hoe de luchtkamer wordt gevormd en ingesloten door elk type band. voor een buis is die kamer volledig omsloten door de band. de band vormt daarentegen slechts een deel van de luchtkamer voor clinchers en tubeless banden en het velgbed moet deze voltooien, waarbij de eerste afhankelijk is van een binnenband, terwijl de laatste dat niet doet. waarom maakt het uit voordat je je volgende koopt koolstof wielset of fiets, bepaal welk type banden u wilt rijden. Als u clincher-, buis- of tubeless-banden wilt gebruiken, moet u wielen kopen met velgen die geschikt zijn voor deze opties.

  • fietshandsignalen die u moet weten
    fietshandsignalen die u moet weten
    • April 15 ,2020

    of je nu solo rijdt of in een groep, je moet de juiste handsignalen kennen om anderen te waarschuwen voor je intenties. 1. enkel bestand: uw linkerarm optillen, de elleboog buigen en met de wijsvinger omhoog wijzen, geeft aan dat u een enkel bestand wilt vormen om opstoppingen in het complexe verkeersdeel te voorkomen. het is noodzakelijk om een ​​enkel bestand te fietsen, wanneer de mensen ouder dan 2 jaar, vooral naar buiten gaan, in de stad. 2. dubbel bestand: uw linkerarm optillen, de elleboog buigen en met twee vingers omhoog wijzen, het is goed om met twee rijen te rijden om te communiceren en als het team meer dan 5 personen heeft. 3. draai rechts: het eerste gebaar is door de rechterarm recht naar buiten te steken (hoek van 90 graden) met je handpalm plat naar de grond gericht. het tweede signaal om naar rechts te draaien is door je linkerarm op te heffen, de elleboog te buigen en met de wijsvinger naar boven te wijzen. Historisch gezien is deze praktijk niet langer in gebruik voor fietsers, en is vervangen door de eenvoudigere rechterarm, recht naar buiten horizontaal. de uniforme voertuigcode in de Verenigde Staten herkent beide, hoewel het de benadering met de rechterarm aanbeveelt. staat verkeerswetten in het algemeen in overeenstemming met de uvc, maar er kunnen uitzonderingen zijn. Sla linksaf: wanneer u onderweg bent, wordt een bocht naar links aangegeven door de linkerarm volledig uit te steken, met uw handpalm plat naar de grond gericht. je kunt ook signaleren met een gebogen elleboog, maar de rechte arm naar buiten is populairder en beter zichtbaar. 4. obstakels vermijden: de wijsvinger van de rechterhand is schuin uitgestrekt en wijst naar een bepaald deel van de rechterkant van de grond, wat aangeeft dat er obstakels zijn zoals glazen flessen of kuilen op de plaats, wat de achterste teamgenoten eraan herinnert om te betalen aandacht voor vermijden en iedereen vragen om van de andere kant te passeren. Als het obstakel zich aan de linkerkant bevindt, strek dan uw linkerhand uit. terwijl je het gebaar maakt, kun je ook 'glas!' 4. vertragen: de palm van één hand steekt schuin naar de grond en zwaait op en neer om een ​​bal te nemen, wat aangeeft dat de weg hobbeliger is of een auto heeft, waardoor de achterste teamgenoten vertragen. 5. volg mij: zwaai met één handpalm achter u heen en weer naar de heupen, zodat iedereen in vorm blijft en volgt. 6. vermijd auto's: reikt met de hand naar de zijkant van het voertuig of de voetganger, en de handpalm is naar het voertuig gericht om de auto eraan te herinneren wanneer hij de kruising passeert. 7. na jou: de rechterhand bevindt zich aan de zijkant van het lichaam en de handpalmen zwaaien snel naar voren en naar achteren. het betekent dat je de leider moet veranderen, de teamleider om de twee voeten te versnellen na het voltooien van de prompt, en je vervolgens terugtrekt aan de linkerkant van het team, de rijder vult snel in, de leider trekt zich langzaam terug naar het team....

  • enkele problemen die u wilt weten over superroadbikes
    enkele problemen die u wilt weten over superroadbikes
    • April 10 ,2020

    betalingswijze u kunt betalen via PayPal, overschrijving, t / t, creditcard, West Union. 1. PayPal 4,5% paypal vergoeding nodig. Zorg ervoor dat u het juiste account invoert om te voorkomen dat de betaling mislukt of dat er problemen optreden. 2. bank overschrijving er wordt 1% bankkosten toegevoegd aan uw bestelling. de kosten van uw bank variëren. 3. Western Union 1. geen bankkosten vereist 2. accountgegevens Stuur ons de volgende informatie nadat u de overboeking heeft gedaan: 1. afzender (zowel achternaam als voornaam) 2. betalingsbedrag retourneert & amp; terugbetaling fietsonderdelen worden enkele dagen door onze monteur bekeken. we staan ​​normaal gesproken 3 werkdagen toe om de fiets te controleren, als alles in orde is, zullen we de omwisseling of terugbetaling verwerken. als we problemen hebben, sturen we je een e-mail om je dit te laten weten. Zodra we de terugbetaling hebben overgemaakt aan onze accountant, kan het tot tien werkdagen duren voordat u het geld ziet. garantie politie --- superroadbike 2 -jaar garantie vanaf de aankoopdatum voorwaarden: velgen / wielset / frame / ebike frame 1- jaar garantie vanaf de aankoopdatum voorwaarden: groep set / motor een halve jaar garantie vanaf de aankoopdatum voorwaarden: accu 20% korting op aankopen als crashte in twee jaar bestel manier U kunt op de volgende manier contact met ons opnemen om het product beter te begrijpen en de producten te bestellen: tel: 86 13055508623 e-mail: info@superroadbike.com doos verpakking wat zijn onderdelen in het wielenpakket? spies, reservespaken, remblok en velglint. schijfremwielen zijn niet hellend remblok.

  • een hubselectiegids
    een hubselectiegids
    • April 10 ,2020

    zoals iedereen weet , t De naaf is het centrale deel van de wielen van je fiets (voor en achter), whi ch waardoor het wiel vrij kan draaien op twee sets lagers. dus hoe u de juiste hub voor u kiest, is erg belangrijk. als je fiets h net zo velgremmen heb je geen rotorbevestigingen nodig. u kunt die hubtypes kiezen: merk model gewicht / paar toepasselijk aantal gaten (voorzijde) toepasselijk aantal gaten (achterzijde) cassette body / xdr drivehell keramisch lager powerway r13 287g 16/18/20 24 Ja powerway r36 298g 16/18/20 21 (g3) / 24 Ja powerway r51 297g 18/20 21 (2: 1) / 24 (2: 1) bitex raf10s (voorkant) + rar 9 (achterkant) 258g 16/18/20 24 (2: 1) dt swiss 350 374g 20 24 dt swiss 240 325g 20 24 chris king r45 326g 20/24/28/32 24/28/32 Ja Ja novatech a271sb / f372sb 384g 20 24 novatech a291sb / f482sb 321g 20 24 novatech as61cb / fs62cb 290g 20 24 heeft uw fiets schijfremmen? dan heb je een naaf nodig die is ontworpen voor een rotor. er zijn twee veelgebruikte standaarden voor rotorbevestiging: centerlock en iso (ook bekend als 6-bouts). centerlock is een gepatenteerde standaard ontworpen door shimano die gebruik maakt van een splined interface en een lockring. iso is een open standaard die zes bouten gebruikt om de rotor aan de naaf te bevestigen. u kunt naar het volgende verwijzen centrale vergrendeling hubgegevens voor selectie (de volgende materialen zijn aluminium): merk model gewicht / paar toepasselijk aantal gaten (voorzijde) toepasselijk aantal gaten (achterzijde) cassette body / xdr drivehell keramisch lager steekas powerway ct31 mtb 424g 24/28 24/28 Ja 12 * 100, 12 * 142/15 * 100, 12 * 142 powerway ct 11 328g 24/28 24/28 12 * 100, 12 * 142/15 * 100, 12 * 142 powerway ct 37 394g 24 24 Ja Ja qr 135,12 * 100/12 * 142 dt zwitserse dt350 384g 24/28 24/28 Ja 15 * 100 , 12 * 100/12 * 142 dt zwitserse dt350 boost 447g 24/28 24/28 Ja 15 * 110,12 * 148 dt zwitserse dt240 354g 24/28 24/28 Ja 15 * 100,12 * 142 dt zwitserse dt240 boost 361g 24/28 24/28 Ja 15 * 110,12 * 148 novatech d411sb-cl / d412sb-cl-11s 308g 24 24 Ja 12 * 100 , 15 * 100/12 * 142 novatech d041sb / d042sbsa 633 g 24 24 Ja QR 100 mm ( voorkant ) / 135mm ( achterzijde ) u kunt naar het volgende verwijzen zes bouten hubgegevens voor selectie (de volgende materialen zijn aluminium): merk model gewicht / paar toepasselijk aantal gaten (voorzijde) toepasselijk aantal gaten (achterzijde) cassette body / xdr drivehell steekas powerway cx32 382g 24 24 Ja 12 * 100, 12 * 142/15 * 100, 12 * 142 powerway cx27 395 g 24 24 Ja 12 * 100, 12 * 142/15 * 100, 12 * 142 dt zwitserse dt350 437 g 24/28 24/28 Ja 15 * 100,12 * 100/12 * 142 dt zwitserse dt350 boost 421g 24/28 24/28 Ja 15 * 110,12 * 148 dt zwitserse dt240 422g 24/28 24/28 Ja 15 * 100,12 * 100/12 * 142 dt zwitserse dt240 boost 380 g 24/28 24/28 Ja 15 * 110,12 * 148

  • wat voor soort rim optredens zou je kiezen?
    wat voor soort rim optredens zou je kiezen?
    • March 19 ,2020

    afhankelijk van de koolstofvezelweefmethode zien de velgen er anders uit; het k-getal is de belangrijkste reden voor het uiterlijk verschil en het "k-getal" verwijst naar duizenden monofilamenten in een bundel koolstofvezels. 3k betekent 3.000 monofilament koolstofvezels in een bundel koolstofvezels. 12k betekent 12.000 monofilament koolstofvezels in een bundel koolstofvezels. de 3k 12k ud verwijst naar de dikte van het koolstofvezelpatroon. het dunste 3k-patroon is het kleinste raster hierboven. hoe hoger het k-nummer, hoe ingewikkelder het proces en hoe duurder het is, maar er is geen groot verschil in functionaliteit, het voldoet gewoon aan de verschillende esthetische behoeften van de consument. hoe kleiner het koolstofvezelobject, hoe kleiner het rooster, zodat het een betere kracht kan bereiken. er zijn vijf soorten verschijningen voor de superroadbikes velgproducten, het volgende is een vergelijking en analyse: ud textuur zoals de naam al aangeeft, uni, wat betekent: één, alle vezels zijn in dezelfde richting gericht. dit geeft unidirectioneel (ud) weefsel een aantal zeer sterke voordelen dan andere weefmethoden. er zijn eerder continue vezels die de sterkte en stijfheid vergroten. een ander voordeel is de mogelijkheid om de lay-out aan te passen met betere controle voor prestatiekenmerken. 3k textuur deze textuur is geweven van 3k breedte lussen. kenmerken: dichte kleine cellen, sterke decoratie, hoge herkenning (dat wil zeggen, koolstofvezelmateriaal is in één oogopslag te zien) en hoge schuifspanning tussen de lagen. de geweven stof heeft geen anisotrope eigenschappen. het heeft dezelfde treksterkte in elke richting, wat voornamelijk is om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van klanten voor uiterlijk. 12k texsure deze textuur is geweven van 12 k breed touw. kenmerken: vergeleken met 3k plaid is het een groter raster, met sterke decoratie, hoge herkenning en hoge schuifspanning tussen de lagen. twill heeft een goede buigzaamheid en kan zich vormen naar complexe contouren, en het is beter in het behouden van de stofstabiliteit dan een harnas satijnbinding. 2x2 twill is waarschijnlijk het meest herkenbare koolstofvezelweefsel in de industrie. het wordt gebruikt in veel cosmetische en decoratieve toepassingen, steeds meer persoonlijkheidszoekers zullen ervoor kiezen. 3 k twill textuur de foto hierboven is de koolstofvezel 3k twill. de koolstofvezelcirkel van dit patroon is de afgelopen twee jaar erg populair geweest. vergeleken met ud en conventionele 3k is het inderdaad ingenieus en brutaler! het is beter afgestemd op verschillende consumentenvoorkeuren en is persoonlijker. 12 k twill textuur deze textuur is gemaakt door een touw met een breedte van 12k te weven. kenmerken: het patroon is meer avant-garde, heeft een gevoel voor design, hoge herkenning en hoge schuifspanning tussen lagen, wat een nieuwe trend is geworden. volgens die analyse, hoop dat u degene kunt vinden die u verkiest.

  • hoe de framemaat kiezen?
    hoe de framemaat kiezen?
    • March 8 ,2020

    meer en meer fietsers kopen een carbon fietsframe op internet, zoals in een online winkel. maar veel klanten kunnen moeilijk bevestigen welke maat ze verkiezen, wanneer ze een frame of een complete fiets kopen. superroad levert koolstof racefiets frame , mtb frame en e bik e kader ook. omdat de tijd anders was, kreeg ik soms een onderzoeksmelding over de framegrootte wanneer ons teamgenoot in een zoete droom. om gemakkelijk een geschikt formaatframe voor jezelf te kiezen, heeft het superroad-team een ​​maattabel voor fietsen gemaakt, zoals hieronder: racefiets si ze ri der hoog t fiets fr ame grootte voeten/ in c hij s centi meter centi m eters s ize 4.1 '' - 5.0 '' 148-152 cm 47-48cm xxs 5.0 '' - 5.3 '' 1 5 2 - 1 60 cm 49- 50c m xs 5.3 '' -5,6 ' ' 160 -16 8cm 51- 5 3c m s 5.6 '' -5 .9 '' 16 8-17 5cm 54-55 cm m 5.9 '' -6,0 ' ' 17 5 -18 3cm 56- 58c m l 6.0 '' - 6.3 '' 18 3-191 cm 58-60 cm xl 6,3 ' ' - 6 . 6 ' ' 191-198cm 61- 63c m xxl Mountain bike f r een m e grootte rijder hig h t been ik nseam fiets fr ame grootte voeten in ch es ce ntimet ers inche s centimeters inches grootte 4.1 '' - 5.1 '' 148-158 cm 24-29 '' 148-152 cm & lt; 14 '' xs 5,1 '' - 5,5 '' 158-168cm 25-30 '' 1 5 2 - 1 60 cm 15 '' / 16 '' s 5,5 '' - 5,9 '' 168-178cm 26-31 ' ' 160 -16 8cm 16 '' / 17 '' m 5,9 '' - 6,0 '' 178-185cm 27-32 '' 16 8-17 5cm 17 '' / 18 '' l 6,0 '' - 6,3 '' 185-193cm 28-33 ' ' 17 5 -18 3cm 18 '' / 19 '' xl 6,1 '' - 6,6 '' 193-198cm 29-34 '' 18 3-191 cm & gt; 19 '' xxl de eenvoudigste berekeningsmethode, zoals hieronder: - racefiets maat = been binnenbeenlengte (cm ) × 0,7 - MTB-fietsmaat = been binnenbeenlengte (cm ) × 0,66 Mark: hoe de lengte van de binnenbeenlengte meten? doe je schoen uit en ga op de grond staan, de grond tot je kruislengte is je been binnenbeenlengte.

  • bandbreedte voor velggrafiek voor fietsen
    bandbreedte voor velggrafiek voor fietsen
    • March 3 ,2020

    voor de meeste fietsfietsers was de maat van de binnenband en de buitenband duidelijk, maar als we het hebben over de breedte van de velg en de breedte van de band, zijn er misschien veel mensen die niet duidelijk zijn. waarom is de binnenbreedte van de velg ook gerelateerd aan de bandbreedte? is het niet even groot? welke problemen of gevaren zullen zich voordoen als de verkeerde bandbreedte op uw eigen wielset wordt toegepast? is er een relevante industriestandaard om ons te vertellen hoe breed de velg past? de ware maat van de band is gebonden aan de velgbreedte. Als uw band smal is in vergelijking met de velg, loopt u het risico van afknellen en beschadiging van de brede velg. als uw band te breed is in vergelijking met de velg, riskeert u boeren / overmatige bandrol en slechte stabiliteit. hier is onze algemene aanbeveling voor het bandbreedtebereik dat het beste werkt bij een gegeven interne velgbreedte. weg velg interne velgbreedte (mm) 17-19 20-21 22-23 24-25 bandenmaat 23-25c √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 25-28c √ √ √ & EMSP; bandenmaat 28-30c √ √ √ √ bandenmaat 30-33c √ √ √ √ bandenmaat 33-35c √ √ √ √ bandenmaat 35-38c √ √ √ √ bandenmaat 38-40c & EMSP; √ √ √ bandenmaat 40-43c & EMSP; √ √ √ bandenmaat 43-45c & EMSP; & EMSP; √ √ bandenmaat 45-48c & EMSP; & EMSP; √ √ bandenmaat 48-50c & EMSP; & EMSP; & EMSP; √ mtb velg interne velgbreedte (mm) 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 40 45 50 bandenmaat 1,9 " √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.0 " √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.1 " √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.2 " & EMSP; √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.3 " & EMSP; & EMSP; √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.4 " & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.5 - 2.7 " & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ & EMSP; & EMSP; & EMSP; bandenmaat 2.8 - 3.1 "(plus) & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; & EMSP; √ √ √ √ √ √ √ √...

  • het kan de velgen beschadigen als het terloops wordt opgepompt
    het kan de velgen beschadigen als het terloops wordt opgepompt
    • January 13 ,2020

    het is niet comfortabel om te fietsen en kan de velgen van de band beschadigen als deze terloops worden opgepompt. het is een grote kennis hoe een fietsband op te blazen. veel fietsers kopen nieuwe fietsen die ze koesteren. het moet het "van kop tot teen" schrobben na het cilinders. ze behandelden de fiets als hun wederhelft. ik ontdekte echter dat veel mensen voor hun fietsen hebben gezorgd, terwijl de details niet volledig zijn gedaan. Sommige nieuwe fietsers brengen bijvoorbeeld een lange tijd door in een fietsenmaker om fietsen op te pompen of kopen gewoon een gasfles thuis. ze weten het niet, het kan het comfort van fietsen niet garanderen, en het kan ook onherstelbare schade aan banden en velgen veroorzaken, na verloop van tijd. daarom moet het begrijpen van de luchtdrukparameters van de band en het voorbereiden van een verticale luchtpomp met een barometer thuis door elke fietsliefhebber worden gewaardeerd. wat is psi? kijk goed naar je fietsband, die is bedrukt of gegaufreerd met de woorden xx psi (xx is een getal), wat de maximale druk is die de band kan weerstaan. psi wordt pond per vierkante inch genoemd. "p" verwijst naar pond, "s" verwijst naar vierkant, "i" verwijst naar inch. één standaard atmosferische druk is ongeveer gelijk aan 14,6 psi. wat is een barometerpomp? een gasfles met een barometer kan gemakkelijk worden onderscheiden van zijn uiterlijk. zolang je een ronde wijzerplaat met een wijzer op de gewone gasbuis ziet, klopt dat. deze draaiknop kan na de nippel op de gasfles worden aangesloten en de huidige waarde van de bandenspanning weergeven. hoe de barometerpomp correct te gebruiken? een gasfles met een barometer stelt ons in staat om de overeenkomstige waarde van de luchtdruk nauwkeurig in te voeren. hoe moeten we dan redelijkerwijs de bandenspanning regelen? Over het algemeen is het bandenspanningsbereik van mountainbikes 35-65 psi en de racefietsen 80-135 psi (kijk naar de specifieke parameters op de band). hoge druk, niet alleen kan leiden tot lekke band, maar veroorzaakte de overmatige uitzetting van rubber die veroudering versnelde, waardoor de levensduur van de band werd verkort. verder is de luchtdruk te hoog, de binnenrand zal worden onderworpen aan zeer hoge expansiekrachten van het wiel. als de sterkte van het velgmateriaal laag is, kan permanente vervorming optreden! (de carbon fiets velgen is beter dan andere materialen.) Bovendien kan een te hoge bandenspanning de weerstand tijdens het fietsen verhogen. terwijl de druk te laag is, zal het erg bewerkelijk zijn tijdens het fietsen, en vergroot het de kans op scherpe voorwerpen in de band. buiten fietsen, zal het repareren van de banden je naar beneden halen. binnen het gespecificeerde drukbereik, de bandenspanning redelijk aanpassen, kan een betere fietservaring bieden. op een vlak en droog wegdek kan de bandenspanning op passende wijze worden verhoogd om het contactoppervlak van de band te verminderen, wat resulteert in...

    • 1 2
    een totaal van

    2

    pagina's

© auteursrechten : 2021 Xiamen Bike Outdoor Products CO.,LTD. alle rechten voorbehouden.

IPv6 network supported

top

laat een bericht achter

laat een bericht achter

    Als u vragen of suggesties heeft, laat ons een bericht achter, wij zullen u zo snel mogelijk antwoorden!